2011年1月15日土曜日
AE86の再臨を願う
この世の中には二種類のクルマしか存在しない。
AE86かそれ以外か
AE86はまさに空前絶後の存在であり、今後AE86を超えるクルマは絶対に出てこない。
86は、断じてAE86の後継車ではない。
そもそも3ナンバーサイズの段階で終わっている。
トヨタよ! 原点に立ち戻れ!
クルマは軽量コンパクトが一番。
燃費、動力性能、制動性能、操縦性能、軽量化によりクルマの基本性能はすべて向上する。
悪戯にハイパワーなユニットも必要なければ、レーシングカーのような巨大制動システムも必要ない。
狭い道が多い日本においては、全幅1700mm以下の5ナンバー枠が最も理にかなっている。
バブルの時代ではあるまいし、何故バカでかいクルマばかり作るのか。
貧者な住宅事情のストレスのはけ口がクルマだった時代はもう終わった。
複雑なハイブリッドシステムも必要ないし、重い電気モーターやバッテリーも必要ない。
最高出力160PS、車重1000kg、FR(ないしはFF)のクルマを ' 真面目 ' に作ればすべては解決する。
Extreme Close Quarter Shooting
US Navy SEALs
後の世に「史上最大の作戦」として語り継がれるノルマンディ上陸作戦は、第二次世界大戦末期の1944年6月6日に実行された。
この作戦の際、海からの攻撃に備え、ナチスドイツが設置した機雷源の除去という極めて危険且つ重要な任務を担ったのが、現在のNavy SEALsの前身であるUDT(Underwater Demolition Team)/水中爆破工作部隊である。
Navy SEALsは、ベトナム戦争が激化した1962年、南ベトナム民族開放戦線討伐を目的として結成されたアメリカ海軍の特殊部隊である。
Navy SEALsは、正規軍を離れ、少数精鋭の小グループでジャングルに分け入り敵陣営深くまで潜行、民族開放戦線の補給ルートを叩き、要人を一人、また一人と暗殺して行った。
民族解放戦線の兵士達は、神出鬼没の攻撃を仕掛ける彼らを「沈黙の部隊」と呼び、恐れおののいた。
ベトナム戦争終了後、ベトナムでの苦い経験から、今後の戦争がこれまでの物量作戦では勝てぬ事を悟ったアメリカ合衆国政府は、少人数で最大の成果を挙げる精鋭部隊の重要性に着目し、Navy SEALsを初めとする特殊部隊の強化に本腰を入れ始めた。
現在Navy SEALsは、公式にはTeam1(極東アジアを除くアジア太平洋全域担当)、Team2(ヨーロッパ・地中海担当)、Team3(中東地域担当)、Team4(アメリカ本土担当)、Team5(極東アジア担当)、Team7(アメリカ西海岸担当)、Team8(アフリカ・地中海担当)、Team10(アメリカ東海岸担当)、計8つのチームが存在し、それぞれ担当のエリアが決められている。
かつては公然の秘密として、その存在が噂されていた対テロ専門セクションであるTeam6は、現在、Navy SEALsから独立した対テロ特殊部隊DEVGRU(正式名称:United States Navy Special Warfare Development Group)として正式に存在する。
DEVGRUは、部隊管理上は米海軍特殊作戦部隊の直下におかれているが、作戦指揮に関してはデルタ・フォースと同じく米統合特殊作戦軍(JSOC)が行う。
しかしながら、合衆国政府はDEVGRUがJSOCの指揮下で直接行動や人身警護といった特殊作戦に従事していることを公式には認めていない。
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はい・・・(-_-;)の方は
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2011年1月2日日曜日
いすゞ PF60型ジェミニ ZZ
明けましておめでとうございます!
本年も宜しくお願い申し上げます。
2011年こそはいすゞ復活の年(勝手に決めてますが・爆)!
と、いうわけで、新年そうそうPF60型ジェミニZZ(Tですが)の雄姿を堪能しましょう!
我が青春の1981年!
東都いすゞ販売・自由ヶ丘支店でブラックのZZ R4ドアセダンを購入したあの時の興奮が蘇える!
2011年、G180WE型エンジンの咆哮を聞け!!
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