Ultravox （ウルトラボックス） " Vienna "

かつて、大井町のレコード店ハンターで衝動買いしたUltravox（ウルトラボックス）のアルバム " Vienna "。

ド頭の「アストロダイン」を聴いて後頭部をバットでぶん殴られるような衝撃を受け、全身鳥肌で寒気で体が震えたのを記憶している。

さすがはYMOに影響を与えたプログレッシブテクノの雄である。

重厚にして荘厳。

その音は今聴いてもなんら古さを感じないどころか、新鮮ですらある。












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若きシェフの偉才が光る、いま一推しのフレンチレストラン " プティ・パ "

久し振りに感動を覚える味に出会った。

逗子駅から徒歩およそ5分、池田通りの交差点そばにあるこじんまりとしたフランチレストラン「Petit Pas（プティ・パ）」。日本語で「小さな一歩」を意味する同店は、新鮮な地元食材をふんだんに使った料理を得意としてる。

若きオーナーシェフ・藤井俊行氏は、カンヌのミシュラン1つ星のレストランで修行を積み、帰国後は東京・銀座、広尾などの名店や観音崎京急ホテルでキャリアを研鑽した気鋭のフレンチシェフ。その優れた感性と、王道を押さえながらも、時に大胆なアレンジを加えたテクニックは、ここ数年で出あったシェフの中でも五指に入る逸材である。

藤井シェフの食材に対するこだわり執念にも似たものがあり、小坪や三崎の新鮮な海の幸や鎌倉、三浦半島の地場野菜、そして藤沢のみやじ豚など、湘南や三浦の地産食材のふんだんに使用し、その持ち味を100％引き出す。

すでに数回の来訪を果たしているが、特にランチ（2,000円と3,000円、ともに税込）の素晴らしさは、味もさることながら、そのプライスからしても驚異的なコストパフォーマスで、都内のフレンチならば間違いなく倍以上の値段でなければ食せないほど充実した内容となっている。

もちろんディナー、アラカルトも充実しており、料理に合わせたワインのセレクションもいたずらに数を増やすこと無く的確なラインナップを揃えている。

近隣にお住まいの方は言うに及ばず、都内からわざわざ逗子に出向いてでも食するだけの価値がある素晴らしき名店である。

牡蠣のコンフィ

イナダのポアレ

ほんわか温野菜の和テイストバーニャカウダソースサラダ

キノコのマリネサラダ。サラダには鎌倉野菜をふんだんに使用する

みやじ豚のアンクルート

鴨のローストグリーンペッパーカシスソース

真鯛のポアレ フュメ・ド・ポワソン

プティ・パ（Petit　Pas）

神奈川県逗子市逗子7-6-29

046-871-1570

営業時間：月～水・金～日：11:30～14:00（L.O.）17:30～20:30（L.O.）

定休日：木曜日

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The Piano Guys

音楽とは文字通り「音」を「楽しむ」こと。

そこには小難しい理屈などいらない。

感性の赴くまま、心が揺れるままに身を任せ、すべてを解き放つ。

それぞまさに音楽の真髄。















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" nano CUNE（ナノキュン） " こそ至高のアイドルである。

その迸る熱いパトス！　3000億度のエネルギー！

この世にはnano CUNE（ナノキュン）かそれ以外かしか存在しない。

空前絶後、唯一無二、至高の存在、それがnano CUNE（ナノキュン）なのだ。

No nanoCUNE , No Life.












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スーパーカーは横にしてなんぼ！

Ferrari 288 GTO Gr.Bスペックである。

やはりスポーツカーはここまで遊んでなんぼである。

クルマなんて小難しく考えて乗るものではない。感性のおもむくまま、本能のおもむくままアクセルを踏み倒し、ステアリングを切りまくる。

クルマは床の間の飾り物ではない。横にしてなんぼ、ねじ伏せてなんぼ。

クルマ好きの諸兄よ、週末はストイックに一人深夜の峠でテクニックを磨くがいい！













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ジャン・クロード・バンダム降臨！

筋金入りのヴァンダミストである。

VOLVOトラックの新CM、まさに神である。

ヴァンダム降臨。

ヴァンダムの前にヴァンダムなし、ヴァンダムの後にヴァンダムなし。

刮目せよ！　これぞ武士（もののふ）ぞ、これぞ漢（おとこ）ぞ。

泰然自若、男、ことに臨んで一切の迷いなし。

稚拙なる日本の自動車メーカーよ、これほどまでも哲学的で荘厳なCMを作ってみるがいい！！















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nanoCUNE × VOCALOID GUMI

インターネットが国境を有形無実なものとし、世界中のカルチャーやトレンドが光の速度で行き交う現代。

日本のヤマハが創りだしたヴォーカロイドという偉大なる発明が、様々なヴァーチャルアイドルを生み出し、それをリアルな存在である人間が模倣するという、ウィリアム・ギブスンがその名著「記憶屋ジョニィ」で描いたサイバーパンクの世界が、今まさにYouTubeやニコニコ動画というCGM醸成プラットフォームを通じて顕現化しようとしてる。

小難しいことはさておき、ナノキュンのリーダー " まゆ " ちゃんの超絶のカワユさはこの世のものではない。












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これからの時代を生き抜くためには、自らが積極的に情報を集め、取捨選択し、そして自らの責任において行動することが肝要である。

残念ながら、監督責任者である日本国政府及び主犯企業である東電は、福一のアクシデントを一日も早く収束させ、国民の生命財産を守ると事など全く考えてはいない。

彼らの頭の中にあるのは、どさくさに紛れて国家による管理体制を強化し、意味のない除染事業や土木事業に血税を費やし、その利権リベートによりいかに私利私欲を満し肥え太るかのみである。

しかしながら99.999％の日本国民は、東京オリンピックが開催される2007年までには国や企業が必ずや収束に導き、希望に満ちたバラ色の未来は訪れると確信している。

だが、福一の現実は、彼らの頭の中のマトリックス的ユートピアとは全くことなる極めて厳しい状況下にある。

11月8日からは水素爆発で破壊された建屋から、使用済み燃料1331体、未使用燃料202体の計1533体もの燃料を取り出す作業は人類史上初の難作業が始まる。

作業は4号機建屋の上部に設置したクレーンなどを使い、地上３０メートルの高さにあるプール内の燃料棒を１本ずつ輸送容器（キャスク）に移動。 次にキャスクを吊り上げて地上のトレーラーに載せ、敷地内の共用プールに運ぶというもの。

通常、原発で使用済み燃料を取り出す場合、通常は位置や状態があらかじめコンピューターに入力されているため、作業そのものにそれほどの危険性はない。しかし、福島原発は違う。燃料プール内にはコンクリート片や金属片など500個余りのガレキが沈んでいる上、燃料棒が破壊されている可能性もあるため 作業員は目視で作業を進めることになる。

作業員はプールに沈んでいる大量のガレキを避けながら、長さ約5メートル、重さ約300キロの燃料棒を１本ずつキャスクに移動する。 それを１年かけて、1500回以上も繰り返すのである。

これだけでも至難のワザである。さらに複数の燃料棒が入ったキャスクの重量はおよそ100トンにもなる。 地上に運ぶ際、何らかのトラブルでキャスクが傷付いたり、落下したりして燃料棒が空気に触れれば、たちまち即死レベルの放射性物質が放出される。

万が一ヒューマンエラーによりクリティカルなアクシデント、あるいは大地震やそれにともなう新たな津波に襲われ、仮に1500本を超える燃料棒がムキ出しになれば、放出される放射性物質の量は低く見積もってもチェルノブイリ事故のおよそ10倍。

東日本に人が住めなくなるのは当然だが、高濃度汚染により、作業員が以後現場に近寄ることができなくなるため、冷却ができないままに放置された各原子炉が次々とメルトダウンし、その結果北半球そのものが壊滅状態となる危険性をも孕んでいる。

まさに「死のUFOキャッチャー」である。

規制委の田中俊一委員長も会見で「潜在的に非常に大きなリスクがある。個人的には汚染水以上に心配」と本音を漏らしているほどの超ハイリスクな難作業である。

そんな中、99.999％の日本国民は、為政者に金で懐柔された新聞、雑誌、テレビ等マスメディアが繰り広げる「安全プロパガンダ」に洗脳され、やれクリスマスだ正月だ、海外旅行だブランド品だ、飲み会だ合コンだ婚活だと目先の快楽に明け暮れている。本当におめでたい家畜民族である。

「臭いものに蓋」＆「誰かがやるだろう」、これは" 日本病 " という東洋の果ての島国特有の風土病である。日本の常識は世界の非常識。しかし日本人にとっては「世界の常識は日本の非常識」なのである。それで何がグローバル化ぞ。笑止千万。

Twelve Y.O（トゥウェルブワイオー）、終戦直後、マッカーサーはトルーマン大統領に対し、「日本人の精神構造は西欧人から見れば12歳（トゥウェルブ・イヤーズ・オールド）です。彼らには罰ではなく教育が必要です」と進言し、鞭による統治から飴による統治を実践した。

しかし、戦後68年を経ても悲しいかな、未だ日本人の精神構造はTwelve Y.O（トゥウェルブワイオー）のままである。

それはTwitterのネトウヨ連中を見ればよくわかる。「喉元過ぎれば熱さを忘れる」、それが日本人の特質である。

人間は失った時、初めてその価値に気づく愚かな生き物。今時代は完全に逆行し、特高警察が跋扈した戦前の暗黒時代に戻ろうとしている。

裏付けなのない楽観論や自信は、シビアな現実社会においては何の役にも立たないことを肝に銘ずるべし。

これからの時代を生き抜くためには、自らが積極的に情報を集め、取捨選択し、そして自らの責任において行動することが肝要。

他力本願では生きてはいけない厳しい時代を迎えていることを肌感覚を自覚せよ。









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全日本ラリー選手権第9戦 ランサーの奴田原文雄／佐藤忠宜が今季4勝目！ チャンピオンはインプレッサの勝田範彦／足立さやか組！！

2013年全日本ラリー選手権シリーズ第9戦 " 新城ラリー2013 " は、10月26日(土)の午前9時、愛知県新城市の新城総合公園内新城ラリースタジアムをスタートし、一般交通を遮断してタイムを競う12区間のスペシャルステージ(競技区間)約78kmを含む総延長約290kmのラリーが開催され、JNー4クラスは奴田原文雄／佐藤忠宜（ランサー）が１時間18分52秒4で優勝した。

奴田原と佐藤は今季4勝目となったが、タイトルはインプレッサの勝田範彦／足立さやか組が4年連続で獲得することとなった。



2013年全日本ラリー選手権シリーズ第9戦 " 新城ラリー2013 "リザルト

ＪＮ－４クラス
優勝　奴田原文雄／佐藤忠宜（ランサー／ADVAN-PIAAランサー）
1時間18分52秒4

２位　高山仁／河野洋志（インプレッサ／NENC IMMENS DLインプレッサ）　
＋3秒1(１位との差)

３位　柳澤宏至／中原祥雅（インプレッサ／CUSCO ADVAN WRX-STI ）　　
＋24秒5(１位との差)

ＪＮ－３クラス
優勝　山口 清司 ／島津 雅彦 （レビン／エナペタルADVAN久與レビン）
1時間22分09秒4

ＪＮ－２クラス
優勝　天野智之／井上裕紀子 （ヴィッツ／豊田自動織機・ラック・DLヴィッツG's ）　
1時間22分43秒2

ＪＮ－１クラス
優勝　国沢 光宏 ／木原 雅彦 （リーフ／日産リーフ ）　
1時間27分01秒4









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