ランチャ・デルタS4 Gr.Bの貴重なテスト映像である。
ワークスドライバーのマルク・アレンが、マシンの特性を把握しようと、比較的流し気味に走っているのとは対照的に、エンジニア兼開発ドライバーのジョルジョ・ピアンタ（後にアルファロメオ155でDTMを席捲したアルファ・コルセ総帥）は、激攻めの走りマシンを駆り立ているのがわかる。
開発ドライバーの仕事は、本番までにニューマシンの膿（トラブル）をすべて出し尽くすこと。この映像からもそれぞれの仕事の役割分担が見て取れる。
しかし、それにしてもデルタS4激速！ 車重が僅か960kgなのに対し、ミドに搭載されたフィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCツインチャージドエンジンの最高出力は456ps/8,000rpm、最大トルク46kgf·m/5,000rpm（ともにベーシックスペック）と超強力。噂では、86年最終スペックでは実に600psまでパワーアップされていた。
パワーウェイトレスは優に2kgを切る化物。こんな暴れ馬を乗りこなしていた当時のドライバーはやっぱ凄いわ！
看護師転職サービスに不満を感じた事がある？
はい・・・(-_-;)の方は
ナースコンシェルジュ
